INFORMATIONS GÉNÉRALES : 
Modèle : VOLKSWAGEN GOLF
Motorisation : DIESEL - 115 CH
Boîte : Automatique
Année : 2019
Kilométrage : 74000
Origine : Espagne
Main : 3
Dernière révision : 19/12/2025 : 71190 kms : courroie de distribution + filtre gasoil + courroie accessoire + pompe à eau + batterie 
Historique d'entretien : TRÈS BON SUIVI À PARTIR DE 47000KMS
15/01/2024 : 47407 kms : filtre huile + carburant + air + habitacle 
05/02/2025 : 64102 kms : filtre huile 
19/12/2025 : 71190 kms : courroie de distribution + filtre gasoil + courroie accessoire + pompe à eau + batterie 
31/06/2026 : recharge climatisation 
Garantie COMPLÈTE : 12 MOIS MINIMUM
 
POINTS FORTS DU VÉHICULE : 
CARPLAY
CLIMATISATION
RÉGULATEUR DE VITESSE
COURROIE CHANGÉE
TRÈS BON SUIVI DEPUIS 47000KMS
 
OPTIONS ET ÉQUIPEMENTS PRINCIPAUX DU VÉHICULE :
Peinture unie Blanc Pur 
  
Accoudoir central avant réglable avec compartiment de rangement, deux porte-gobelets intégrés et deux bouches d'aération derrière l'accoudoir pour les passagers arrière, Car-Net "App-Connect", Climatisation manuelle, Frein de stationnement électrique avec fonction d'immobilisation en pente ‘Auto-Hold'. Le véhicule se maintient automatiquement en pente et une simple action sur l'accélérateur suffit à désactiver le frein, Interface Bluetooth, Jantes en acier 6J X 15” avec enjoliveurs intégraux et pneumatiques 195/65 R15, Ordinateur de bord multifonction avec affichage de la température extérieure, contrôle des élèments audios, de navigation, et du téléphone, Pre Safe Assist' : Système proactif de protection des passagers, Prise USB compatible Apple, Régulateur et limiteur de vitesse, Sellerie en tissu ‘Basket’, Siège conducteur réglable en hauteur manuellement, Système Audio & Infotainment ‘Composition Colour' avec écran couleur tactile 6,5'', 8 haut-parleurs (4x20 W), Volant multifonction en cuir avec commande de la radio, du système Bluetooth, de l'ordinateur de bord, Volant réglable en hauteur et en profondeur, XDS : Système agissant comme un différentiel autobloquant électronique permettant une meilleure motricité en courbe grâce à une répartition optimale de la puissance et du couple sur les roues avant

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